1.齒面縫隙腐蝕

齒面縫隙腐蝕也是圓柱體齒輪減速機齒輪普遍的毀壞方式之一，一般多出現在挨近節線的輪齒表層上，產生的緣故是齒面脈動飲料循環系統接觸壓力超出了原材料的極限地應力。在齒面處的脈動飲料循環系統轉變的接觸壓力超出了原材料的極限地應力時，齒面上便會造成疲憊裂痕。裂痕在齒合時合閉而促進裂痕間隙中的汽壓提高，進而又加快了裂痕的拓展。這般循環系統所造成的轉變，較終使齒面表面金屬材料一小塊一小塊地脫落出來而產生浮銹，即是齒面縫隙腐蝕。

縫隙腐蝕狀況一般有二種：①原始縫隙腐蝕（亦稱之為收斂縫隙腐蝕）。一般只產生在軟齒面（HB ＜ 350）上，縫隙腐蝕出現后，已不再次發展趨勢，乃至反倒消退。緣故是微突起處慢慢弄平，進而擴張了接觸區，接觸壓力隨著減少。②擴展性縫隙腐蝕。產生在硬齒面（HB＞ 350）上，縫隙腐蝕出現后，由于齒面延性大，凹痕的邊沿不容易被碾平，只是再次破裂下來，直至齒面徹底毀壞。

2.磨壞

齒面的磨壞是因為金屬材料粒子、浮塵和小石子等進到齒輪的工作中表層所造成的。齒面高低不平、潤化欠佳等也是導致齒面磨壞的緣故；除此之外，連軸器不對中、連軸器磨壞及其扭曲共震等，會在齒輪齒合點造成很大的扭距轉變，或使沖擊性增加，將加快磨壞。齒輪磨壞后，齒的薄厚變軟，齒廓形變，側隙增大，會導致齒輪載荷擴大，不但使震動和噪聲增加，并且很可能造成 斷齒。

3.齒面膠合板

齒面膠合板（刮痕）是因為齒合齒面在相對滑動時浮油裂開，齒面直接接觸，在滑動摩擦力和工作壓力的功效下接觸區造成一瞬間高溫，金屬表層 產生部分電弧焊接黏著并脫離的損害。

齒面膠合板通常產生在潤滑脂粘度過低、運作溫度過高、齒面上企業總面積荷載過大、相對滑動速率過高、觸碰總面積過小、轉速比過低（油帶不起來）等標準下。齒面產生膠合板后，將加快齒面的磨壞，使齒輪傳動系統迅速地趨向無效。