我國減速機職業有在“十五”和“第十一五”期間取得了跨越式的開展。我國對硬齒面減速機制造機械設備的關注越來越重視，對硬齒面減速機企業的自主研制扶持加大力度，硬齒面減速機的商場需求增多。各個硬齒面減速機企業都在紛紛擴大生產規模，提高產能、加強工藝的水平，所有這些都增加了中國的減速機企業競爭力。
  硬齒面減速機是使用一種行星式傳動原理，也采用了擺線針齒嚙合的新型傳動裝置。硬齒面減速機的傳動裝置可分為三個部分，輸入部分、減速部分和輸出部分。在輸入軸裝有一個錯位180度的雙偏疼套，H組織這樣構成，擺線齒輪的中心孔即為偏疼套上轉臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環形擺放的針齒相嚙合，組成齒差為一齒的內嚙合減速組織，（為了減小摩擦，在速比曉得硬齒面減速機中針齒上帶有針齒套）。硬齒面減速機在“第十一個五年”之后，“第十二個五年”是2011年。全球經濟復蘇后的金融危機剛剛結束，歐洲債務危機和復蘇充滿了疑慮。在世界經濟形勢不穩定的壓力下，人民幣的幣值不斷提高。熱錢開始大量涌入的中國商場后又開端大面積的撤退，這對我們的硬齒面減速機行業出口帶來了一定的障礙。購物中心的硬齒面減速機市場受到很大震動。尤其是在第四季度，它直接進入了冬季中期。受國家推行環保作業的影響，由于鋼材市場的減產直接導致硬齒面減速機的生產成本增加，大大縮緊了企業的利潤率。