發熱及漏油。出于提高效率的目的，蝸輪減速機一般采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用的是較硬的鋼材。由于進行的是滑動摩擦傳動，運行中會產生較多的熱量，使減速機各零件和密封件之間由于熱膨脹產生差異，從而在各配合面之間形成了間隙，潤滑油液則會隨著溫度的升高而變稀，容易出現泄漏。出現這種情況的主要原因有四：1、油箱內壓力過高。2、機器本身結構設計不合理，如沒有通風罩，無法實現壓力的內外平衡，造成箱內的壓力越來越高，從而會出現漏油現象。3、加油過多。4、檢修工藝的紕漏。如在設備檢修時，未能將結合面上污物徹底清除，另密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。

  蝸輪的磨損。如果磨損過快，考慮選型是否正確，是否有超負荷運行情況，以及蝸輪蝸桿的材質、裝配質量或使用環境等方面的原因。

  齒輪的磨損。一般多出現在立式安裝的減速機上，主要與潤滑油的添加量和品種有關。減速機關停時，電機和減速機間的傳動齒輪油出現流失，使得齒輪得不到應有的潤滑保護。而減速機啟動時，齒輪又會由于得不到有效潤滑而導致機械磨損甚至損壞。

  蝸桿軸承的損壞。減速機運行一段時間之后，齒輪油溫度升高然后又冷卻，從而產生了凝結水與水的混合，致使軸承的潤滑不合格。