在工業企業中應用最為廣泛的傳動裝置就是減速機，能否調整好減速機中的各軸的軸承間隙，是決定減速機持續穩定運行的關鍵。各部件間因為相互會磨損，所以導致軸承間隙的增大，為保證減速機能持續穩定的工作，當減速機運行一段時間后，就要對減速機的各軸的軸承間隙進行調整。在減速機軸系固定的方式中，一般采用軸系兩端固定和軸系一端固定一端游動這兩種方式。
  而兩端固定方式一般又分為軸承端蓋外裝式及軸承端蓋嵌入式兩種，外裝式端蓋的固定方式雖然結構比較簡單，密封性效果好，調整軸承的間隙時，一定要打開箱蓋，這種固定方式大部分用在固定不可調整間隙的軸承上 ，使用外裝式端蓋的固定方式固定軸承時，要調整墊片，調整了軸承的間隙，加強了密封性能，增加了軸端長度。
嵌入式端蓋的固定方式，是使用調整螺栓，調整方式簡單，可以來固定可調間隙的軸承，以及對密封要求高的減速機。
  軸系兩端固定方式：這種結構常采用端蓋固定軸承外圈，它的結構比較簡單，運用方便。減速機使用外裝式端蓋固定軸承外圈的，結構會比較簡單，運用也很方便， 這種方式被廣泛采用到減速機上。減速機出現噪聲大、振動異常的情況，主要是設備各部件配合期長期沒有調整，長時間在不正常的狀態下運行，減速機的各軸軸承間隙就會增大，超過了規定的軸承間的使用范圍，就出現了齒輪膠合情況，導致減速機發生大噪聲、大振動，若操作工發現不 及時還可能出現軸承、齒輪損壞的嚴重后果，為避免上述情況的 發生，設備工作人員要加強設備的點巡檢工作，并且要確保在設 備運轉一段時間后，對設備的各部件間配合值進行檢查調整，使設備始終在一個良好的穩定狀態下工作。