水泥立磨減速機檢修

①髙速軸滾動軸承毀壞。電動機與減速機對輪找正不太好;過濾裝置阻塞;管路滲油、崩裂;潤滑脂溫過高或過低;潤滑脂質量差;輸油泵常見故障。在其中過濾裝置阻塞和提供的油溫度太高，使提供的油工作壓力不夠，提供的油量不足。減速機因而常見故障關機達 50%之上。

留意：滾動軸承毀壞后發覺、關機解決不立即，將發展趨勢導致傳動齒輪、軸的毀壞。

檢修中關鍵操縱滾動軸承軸徑空隙，根據不一樣滾動軸承構造根據調節間距套考慮不一樣的空隙規定。

②錐齒輪斷齒。軸徑晃動是錐齒輪斷齒的關鍵緣故，另聯軸器與軸為動配合，在啟、停機器設備時，因為慣性力導致聯軸器與軸中間的相對速度;軸上構件材料強度不一致;對機器設備應用的專業技能差，導致啟、停磨頻次增加;對軸徑晃動不了解，沒有開展查驗;生產制造中實際操作不善造成 突發性震動值超出預設值后跳停，跳停時石滾送料層薄厚太低會造成 石滾產生往復運動等。

水泥立磨減速機檢修中錐齒輪副齒合的調節是關鍵，要使接觸區和齒側隙2個指標值都做到基礎理論規定：長×寬=50%-70%×55%-75%，運用兩軸的生產加工墊開展調節。留意：螺旋式錐齒輪有二種基礎齒型，分別是克林根貝爾格拓寬外旋輪線齒和格里森斜線齒。 針對克林根貝爾格拓寬外旋輪線齒，調節結束齒合區應偏重錐齒輪小端;針對格里森斜線齒，調節結束齒合區應偏重錐齒輪大端見圖 2。

③錐齒輪輪重。機器設備長期性運作后滾動軸承磨壞，側隙增大;球磨機實際操作不善，使原材料不勻稱，不勻稱的力根據石滾傳到減速機，造成減速機輪重。

檢修中平行面傳動齒輪副上色一般規定 ：50% -80% ×50%-80%，偏上方，調節方式 ：配有止動環的可運用止動環調節，達不上規定或沒有軸力設備可瓦解運用檢測儀器(激光跟蹤儀)將正中間支撐柱重新定位左右孔同舟或磨齒。