離合剎車減速機的問題一般有蝸輪磨損、蝸桿軸承損壞、傳動小斜齒輪磨損和減速機發(fā)熱和漏油等。

一、蝸輪的磨損。蝸輪的材質(zhì)一般采用錫青銅，配對的蝸桿用45鋼淬硬至hrc4555，或40cr淬硬至hrc5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度為ra0.8μm。減速機正常運行時蝸輪磨損很慢，某些減速機經(jīng)常可以使用10年以上。如果磨損較快，就要考慮選型是否合適，是否有超負荷運行的情況，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量和使用環(huán)境等原因。

二、蝸桿軸承的損壞。蝸桿軸承一旦出現(xiàn)故障，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)減速機內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞的現(xiàn)象。這是因為減速機運行一段時間后，齒輪油溫升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與水混合的結(jié)果。不過，這一問題也可能與軸承質(zhì)量及裝配工藝相關。

三、傳動小斜齒輪的磨損。這種問題一般發(fā)生在立式安裝減速機上，一般與潤滑油的添加量和油品有關。立式安裝容易造成潤滑油量不足，減速機關停時，電機和減速機間的傳動齒輪油易發(fā)生流失，齒輪就得不到應有的潤滑保護。減速機開機啟動時，齒輪由于得不到有效潤滑從而導致機械磨損甚至損壞。

四、發(fā)熱和漏油。為了提高減速效率，蝸輪減速機一般都是采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材材料。由于離合剎車減速機屬于滑動摩擦傳動，運行中會產(chǎn)生較多的熱量，使蝸桿間的物品上零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而使各配合面之間形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高而變稀，極易造成泄漏。

  造成這種情況的原因一般有四個，一是材質(zhì)搭配不合理；二是嚙合摩擦面的表面質(zhì)量太差；三是潤滑油添加量不對；四是裝配質(zhì)量不過關和使用環(huán)境差。