減速機是利用各級齒輪的傳動來降速的，減速機是由各級齒輪副所組成的構(gòu)件，用小齒輪來帶動大齒輪就能達到減速目的。再多采用像這樣的多級結(jié)構(gòu)就能有效降低轉(zhuǎn)速了，減速機大多都是用于低轉(zhuǎn)速大扭矩上的傳動設(shè)備，它是把電動機、內(nèi)燃機以及其它高速運轉(zhuǎn)的動力，通過改變減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪的方式嚙合輸出軸上的大齒輪，從而完成來減速的目標。即使是普通的減速機，也會有幾個工作原理相同的齒輪可以達到理想的減速效果，傳動比就是減速機的大齒輪和小齒輪的齒數(shù)之比。

  減速機是靠動力的傳達的一種機構(gòu)，它主要就是利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達的回轉(zhuǎn)速度減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大的轉(zhuǎn)矩。減速機是一種在封閉的剛性殼體內(nèi)的一種由齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，是被用在原動件與工作機之間的一種減速的傳動裝置 。主要作用就是在原動機、工作機、執(zhí)行機構(gòu)之間匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩，所以在現(xiàn)代機械中應(yīng)用特別的廣泛。

  減速機是一種很精密的機械，目的是為了降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。速比=電機輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機輸出轉(zhuǎn)數(shù)("速比"也就是"傳動比")

1.當知道電機功率和速比及使用系數(shù)的情況下，求減速機扭矩如下公式：減速機扭矩=9550×電機功率÷電機功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用系數(shù)

2.當知道扭矩和減速機輸出轉(zhuǎn)數(shù)及使用系數(shù)的情況下，求減速機所需配的電機功率如下公式：

電機功率=扭矩÷9550×電機功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷速比÷使用系數(shù)

  減速機是一種在原動機和工作機之間獨立的閉式的傳動裝置，主要作用就是降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩的，以此來滿足工作的需要，在一些特定的條件下也會被用作增速，也可以稱為增速器。當我們選擇減速機時，首先要根據(jù)工作機的選用條件，然后考慮技術(shù)參數(shù)、動力機的性能、經(jīng)濟性等因素、比較不同類型、品種減速機的外廓尺寸、傳動效率、價格、承載能力、質(zhì)量、價錢這些因素，這樣才能選出最合適的減速機。減速機的主要作用是在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩，所以在現(xiàn)代機械中應(yīng)用極為廣泛。減速機按用途的分類方法，分為通用減速機和專用減速機，它們兩者的設(shè)計、制造和使用特點都是不一樣的。

  在20世紀70－80年代，減速機的技術(shù)有了突飛猛進的發(fā)展，還結(jié)合了新技術(shù)革命的新技術(shù)、形成了符合新的市場要求下的優(yōu)質(zhì)減速機。